УАЗ ПАТРИОТ 2019: Хорошее и не очень

Прошёл только один год и Патриот обновился. Что же обновили ульяновцы?

Экстерьер- остался практически без изменений. Все, что изменили- это новые диски и ручку на заднем богажнике. В остальном он остался такой же. Завод предлагает нам покупателям 8 расцветок кузова:

Белый
Серебристый металик
Коричнево-серый металик
Зеленый металик
Коричневый металик
Темно серый металик
Темно синий металик
Черный металик.

За все цвета кроме белого придется доплатить 12900р.

Перейдем в салон нового патриота. Сразу бросается в глаза то , что добавили ручки на передних и задних стойках. Теперь стало гораздо удобнее забираться в высокий внедорожник. Правда они теперь уменьшают обзор водителю. Ну к этому надо привыкнуть. Больше изминений вы пожалуй в салоне не заметите. Осталось по прежнему много зон на передней консоли с глухим пластиком. А ведь все это пространство можно было использовать под разные мелочи. Приборная панель , мультимедия, ОС Android все по прежнему.

Главная новость у нас под капотом. Новый Патриот оснащен новым двигателем ZMZpro. Он достался от грузовичка Патриот Профи. Степень сжатия увеличилась с 9,1 до 9,8. Мощность 150л.с. Теперь полка крутящего момента снизилась до 1500 об/мин. Это безусловно плюс для внедорожника. Установленна двухрядная цепь ГРМ. В прошлых версиях была однорядная цепь ГРМ и она вытягивалась. Расход топлива составляет в среднем немного больше 15л на 100км.

Переключение передачь приятно радуют в обновленной версии. Теперь передачи включаются по другому, ходы стали гораздо меньше. И нет теперь неприятной вибрации. Да и по звукоизоляции двигателя улучшения на лицо. Гораздо приятней теперь стали поездки.

Новшевства коснулись так же подвески. Рулевой демпфер рассположили теперь ниже защиты. Это конечно не страшно при поездках по твердой асфальтированной дороге. Но мы же говорим о внедорожнике. Теперь на бездорожье его легко повредить.

Трехлистовые рейсоры в прошлом. В обновленой версии установлены двухлистовые рейсоры с пласикавыми вставками.

Передний мост теперь оснащен открытыми поворотными кулаками. Это уменьшило радиус поворота, но теперь на бездорожье придется беспокоится, что бы не повредить пыльники.

Все эти новые изменения привели к улучшению управляемости. Но на асфальте. Да теперь патриот стал гораздо лучше управляем на трассе. Резвый двигатель начинает проявлятся при оборотах свыше 2500 об/мин. Хорошо ведет себя на обгонах. Теперь не надо так часто подруливать на трассе при скорости 120-140 км/ч.

Но эти же новшества ухудшили внедорожные качества Патриота. Производитель явно ищет новых покупателей среди городских жителей.

Качество сборки осталось прежнем. Все теже как и раньше обработанные напильником петли на двери богажника. Облицовка прикручена самарезами. Кузов требует дополнительной антикорозийной обработки. Притом сразу после покупки. Инече через 3-4 зимних месяца вы сразу увидите следы корозии.

Обновленный Патриот конечно сделал шаг вперед. Это более мощный двигатель, КПП, шумоизоляция, маневренность, но при этом качества внедорожника снизились и качество сборки осталось на прежнем уровне.

Уаз Патриот 2018

Редкий импортный внедорожник может соревноваться с отечественным УАЗиком по проходимости. С прошлого века этот автомобиль провозгласили «эталоном» проходимости и неприхотливости среди внедорожников своего класса. Автолюбители, которые увлекаются ездой по пересеченной местности или устраивают «покатушки» по бездорожью, часто предпочитают УАЗ импортным аналогам, даже те, которые имеют финансовую возможность.

Изначально УАЗ разрабатывался для нужд военных, но, автомобиль получился настолько простым, удачным, и надежным, что им заинтересовалось народное хозяйство, особенно сельское. Завод активно среагировал на спрос, и выпустил гражданскую версию машины, которая, в свою очередь, продолжила славный путь модели. Редкая организация не держит в своем автопарке такой автомобиль, как УАЗ, а в сельской местности подобные автомобили занимают чуть ли не половину из всех имеющихся машин. Особенно актуальна такая машина для различного рода спецслужб, которые обслуживают сельскую местность, это может быть скорая помощь, МЧС, пожарные или аварийные службы.

И вот, в связи с тем, что модель с годами морально «умирала» а популярность УАЗа оставалась на высоте, руководством Горьковского автомобильного завода принимается решение пустить в производство более современную модель УАЗика – УАЗ Патриот. В 2005 году на рынок была выпущена первая партия «Патриотов».

Экстерьер

Внешний вид УАЗ Патриот вначале заставляет задуматься – «А отечественный ли это автомобиль?» Он совершенно не похож на классический УАЗик предыдущей модели, и напоминает автомобиль иностранного производства. Первые модели «Патриота» узнавались исключительно по шильдику, только по прошествии нескольких месяцев население привыкло к новому облику машины.

Кроме нового облика кузов машины получил много усовершенствований. Первым делом была устранена главная проблема кузова – эго интенсивное ржавление. Новый кузов получил обязательную обработку «антикоррозийкой» Нова-гриф, это заметно усилило противокоррозионную стойкость кузова. Усилили и модифицировали дверные петли, они так же сильно «портили кровь» владельцам прежних моделей. Так же были устранены проблемы с большими зазорами между кузовными деталями, теперь кузов можно было смело назвать более целостным.

Новая оптика подчеркнула современный экстерьер, и улучшила обзорность в ночное время, а колеса на литых дисках довершили новый, современный образ УАЗа.

Раньше автолюбители часто жаловались на очень скромную цветовую гамму, в которой можно было приобрести внедорожник, в основном, машина выпускалась в цветах хаки и светло коричневом (в редких случаях в других). «Патриот» предлагают в цветах:

Серебристо-желтый металлик;
Черный металлик «авантюрин»;
Зеленый металлик «океан»;
Темно-синий металлик «океан»;
Темно-зеленый металлик «амулет»;
Бело-серый.

Интерьер

Салон УАЗ Патриот – так же совершенно новая разработка Ульяновских дизайнеров, он в корне отличается от предыдущих версий автомобиля. Передняя панель теперь не металлическая, а пластиковая, и он довольно мягкий и фактурный. Отсутствие привычной ручки для пассажира, которая раньше располагалась прямо перед ним, обусловлена тем, что инженеры обещают, в скором времени оборудовать автомобиль фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира.

Приборная панель теперь имеет светодиодную подсветку и читается намного приятнее. Более комфортные передние сидения получили несколько вариантов обивки, можно даже заказать кожу. Увеличилась амплитуда регулировок сидений, появился «лифт». Возможет даже подогрев сидений, о чем раньше владельцы УАЗов и мечтать не могли.

Задний ряд имеет формулу 2+1, и может складываться в двух вариантах, а если сложить его весь, то спокойно можно перевозить большой холодильник. Появилась регулировка наклона спинки сидения, а в самой дорогой комплектации, задний ряд имеет свой собственный отопитель.

Новый салон «украшен» современной двухдиновой магнитолой, которая подчеркивает его современный вид, и снабжена CD-приводом, радиоприемником, и способна воспроизводить MP 3. Есть, конечно, еще некоторые недоработки, это USB, который, расположили в перчаточном ящике, а это не всем удобно, и конечно плохое качество звучания. Но, будем надеяться, что, в скором времени эти недостатки устранят.

В «Патриоте» появились электроподъёмники передних стекол, климатический контроль, рулевая колонка, которая складывается при ударе, педалью «газа» помогает управлять электроника. В общем и целом, салон нового УАЗа смотрится вполне достойно, особенно в двухцветном исполнении. Если бы не шильдик на руле, то можно было бы подумать, что это недорогая иномарка. Больше фото УАЗ Патриот можете посмотреть на этой странице.

Традиционные возможности – новые параметры

УАЗ Патриот всегда ценился за то, что это рамный внедорожник, очень простой, но, надежный. Это же мнение остается приоритетным и для «Патриота», хотя простым его назвать трудно. Множество электронных помощников немного снизило надежность внедорожника, но, тем не менее, ней ходят легенды. Даже при наличии такого количества электроники и множества современных «фишек» УАЗ Патриот остается одним из самых желаемых автомобилей для жителей периферии, и способствуют этому его технические характеристики:

Жестко подключаемый в разных режимах передний привод;
Просторный салон, который можно легко трансформировать под грузовой;
Выбор двигателя (бензин-дизель);
Клиренс в 210 мм;
Расход топлива от 9,5 литров на 100 км пути;
Большой топливный бак (68-72 литра);
Неплохая для такого «сарая» динамика (хотя это для него не главный показатель).

УАЗ Патриот 2018 года уже не содержит ошибки первых моделей. Конструкторы приняли во внимание отзывы владельцев первых модификаций, и устранили самые распространенные недостатки. «Патриот» ̶ это довольно конкурентоспособный автомобиль, который заставляет крепко подумать потенциальных покупателей больших внедорожников – «А что предпочесть, подержанную иномарку или УАЗ Патриот?».

Цена УАЗ Патриот зависит от комплектации автомобиля. На сегодняшний день установлены такие расценки:

Классик – от 479000 руб;
Оптимум – от 569000 руб;
Престиж – от 569000 руб;
Максимум – от 749000 руб.

Каждая из предложенных комплектаций снабжена определенным количеством опций.